超薄磨耗层技术是将间断级配热拌沥青混合料与乳化沥青相结合的一项技术
超薄磨耗层 看字面意思就是厚度薄而且具备了抗磨损、消耗功能的结构层。所谓超薄是相对于普通的沥青结构层来说的，超薄磨耗层一般的厚度都是在一两厘米左右。而且其作用不仅是抗磨耗力，还具备防滑、隔噪、防水雾和耐车辙的特性。通过设置超薄磨耗层对高速公路路面实施预防性维护，可降低道路寿命周期投入资金，节省养护费用。
龙盛沥青超薄磨耗层施工
一、超薄磨耗层发展简介
超薄磨耗层在海外已有四十多年的使用历史。早在20世纪70年代，法国就对其展开了研究和使用。虽然中国早在20世纪80年代就出现过一些超薄磨耗层的使用，当时由于资金困难而把沥青混料表面铺筑得很薄，只可称为罩层。罩层受当时建筑材料和施工技术问题等各种因素的影响，导致道路在投入使用时会产生波浪、推移等问题，不利于路面功能效用的发挥，和真正的超薄磨耗层之间有着较大的区别。国内超薄磨耗层兴起相对较晚，因而其真正在我国的发展要从21世纪初说起，我国在总结了国外超薄磨耗层成功的经验后，逐步开始研究利用其对道路实施预防性保护，以避免路面病害的扩散蔓延。
二、高速公路养护中超薄磨耗层施工工艺
（一）底层准备
施工单位使用超薄磨耗层技术对路面实施养护时，必须对原有道路的地下排水系统进行处理，先解决道路面积水问题，后期工程建设才能顺利开展。另外，一旦原道路有不平整之处，还必须采取相应的平整措施对道路进行平整处置。平整时，若经检测发现车辙深大于一厘米，建议借助铣刨方法对道路表面进行适当的处理。一旦道路表面陷深超过两厘米，必须对沉降部进行回填，有效恢复道路平整状况。如果原有道路出现裂纹且裂缝较窄时，可先采用细沥青砂浆进行回填，为后期的养护作业创造条件。一般道路的平整工作结束之后，作业人员还需要对原有道路表面进行清洗，并打扫干净废弃物，等待道路表面完全干燥之后，便可开展路面后续的摊铺、压实和洒水保养等工序。
（二）制备沥青混合料
使用超薄磨耗层技术在实施高速公路养护过程中，材料的制备也是一个重要的步骤。其混合材料性能质量也会对Z终施工效果造成直接的影响。为了提高沥青混合料品质，在进行混合料的制备前，有关人员必须严格地按照既定BZ规范进行试验，借助科学的方法合理地确定物料的混合配比，以提高沥青混合料的性能品质。实践也证明了，若在制备料中不能科学合理地掌握各种物料的配制量比，例如水分比例过大，将造成混合料的粘度下降，给路面维护施工造成影响。所以在配置混合料时必须经过反复实验制定出Z佳混合配比，以保证沥青混合料的性能品质满足养护需要。
（三）运输沥青混合料
完成沥青混料的配比制备工作后，须将物料运送至养护场所，以利于后续作业顺利开展。在物料运送环节，如若没有严格按规定对车辆上物料进行必要的遮掩，就会造成混合料性能质量降低。针对此，在建筑材料输送中，必须进行如下操作：第一，在输送材料前，必须用油布覆盖物料，避免材料渗漏或外来物流入混合料造成建材品质降低；第二，运送时需科学合理地设计运送路径，贯彻距离Z近原则，确保物料在时限要求内送达施工现场；第三，运送中还需采取相应的控温方法，对混料温度加以控制，防止气温变动过大造成混料粘度下降，从而导致混料不能发挥原有效果。
（四）摊铺与压实施工
混合料摊铺和夯实是整体养护施工中的关键工序，混合料摊铺工程质量、夯实工程质量在整体层面上直接影响着路面养护效率。因此，在施工中应注意如下事情：第一，摊铺实施之前，施工人员必须按照养护规划做好道路清理工作。第二，由于沥青混合料的实际工作温度经常会比设定工作温度更高一些，但二者不应相差过大，要适时采取一些调节温度的措施；第三，混合料摊铺作业时，要严格把控摊铺厚度，保证其与设计厚度相符，如果边角区域无法借助机械完成，就需要进行人工摊铺，以确保混合料摊铺的平整度；第四，在混合料摊铺作业完毕后，就需使用专门机具加以夯实，要控制夯实速率和夯实强度，以防止出现碾压过度的情况。
（五）养护工作
进行沥青混合料的摊铺和压实作业之后，还应通过专业的测试装置对道路表面的实际压实程度进行测试，以确保实际的压实程度符合规定BZ。如经检测后显示，其夯实程度还不够，则需尽快展开补压作业，以确保Z后的养护效果。另外，为避免经过养护处理后的道路表面再发生开裂等不良问题，还应制定科学效率的养护方案，安排专人采取定期检查、及时喷水等措施。
三、超薄磨耗层施工的质控措施
（一）进行路面评价
通常情况下，超薄磨耗层技术比较适合于损坏程度较轻的道路，如路面破损严重，使用该修补技术无法获得理想效果。所以，当运用超薄磨耗层技术对道路实施养护时，必须及时对原道路进行评估，掌握原来道路的破损程度，确定此项技术能否满足该道路的养护需求。同时，外界天气、车流量以及地形地势等均可能影响道路正常使用时间，也可能降低超薄磨耗层技术的实施成效。所以整个评估过程，不但对路面破损情况做出判断分析，而且要对待施工道路的通行状况、外部环境条件等做出研究分析，在此基础上才能对超薄磨耗层施工方法的适应性做出评估，从而确保工艺应用的科学化、合理化。
（二）合理选用施工材料与工艺
当运用超薄磨耗层技术对公路实施维护之后，材料的性能质量就是关系路面维护质量的关键因素。所以，在工程开始实施之前，就应该先对各方材料进行调查研究，并选择性能质量良好而且物美价廉的材料，以保证材料性能质量满足工程施工需求。物料混合时，对各种材料进行混合实验，以通过测试获得Z佳的混合效率。另外，在施工工艺的选用上，要全面考虑施工进度、施工成本、施工效率这几个因素，并选用Z合理的养护施工方法，从而提高项目的施工效率。
综上所述，超薄磨耗层具备操作简单、养护成效好的优势，是现阶段较为重要的路面养护方式。在采用这一技术方式时，道路的破损状况、施工用料以及施工工艺等将对Z终养护质量形成直接的影响，所以，在实施路面防护措施前，施工单位要进行路面评估分析，了解道路破损状况及其应用超薄磨耗层工艺的可行性，并在此基础上严格控制建筑材料购买、调配、拌料摊铺、压实等各工艺过程，以提高该技术的实施效率，从而保证高速公路路面养护成效。（张俊峰）
